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ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ,楽天市場】【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式,SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVヘッドバランサーPU2個取付け（スバル レヴォーグ・VM）by,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVダッシュオンSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。210クラウンハイブリッド　純正マフラー　新車外し。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。パーツ YY。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。コペン l880k 社外マフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。ふぅ 。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。JB23フジツボマフラー。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。17クラウン用純正マフラー センターパイプのみ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。JB5 ライフ HKS silent Hi-Power。（個人差あり）これは個人的感想です。伊之助プリウス50系！ワンオフストレートマフラー！リアピース！。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。スティード400 マフラー 純正 HONDA。効率が良いのかなと思います。社外マフラー シルビア 匠 マフラー 出口 100mm。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。ムーブカスタムL152S HKS Hi Power 409 マフラー。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。ARROW　アロー　バイクマフラー　サイレンサー　YZF-R6 ヤマハ。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。(送料込み)Bluefinスズキ エブリィ バン SUS 1本出し　マフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。アルファード30後期　マフラー。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。iConcept CR-Z 触媒サイレンサー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。ハイラックスgun125　ウイルズウィン　サイド出しマフラー　wiruswin。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。SV650 SV650X スリップオンマフラー　汎用　バイク用マフラー。#SEV#カーオーディオ#車