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S1 Exhaust Triumph / Street Triple RS 765 / 2022 (T18-LTS41),SCーPROJECT SC-PROJECT SCプロジェクト S1 スリップオン,S1 Exhaust Triumph / Street Triple R 765 / 2022 (T18-LTS41),SC-PROJECT】バイク用マフラー | STREET TRIPLE 製品情報,SC-PROJECT】バイク用マフラー | STREET TRIPLE 製品情報SCプロジェクトSTREET TRIPLE RS (2017-2019)S1 スリップオン サイレンサー フルチタン　です。バンディット400v　サンセイ　アルミ　ステンレス　フルエキゾーストマフラー。STRを手放すことになり売却を決めました。パーツ mimi。1年ほどしか使っていないので見た目は綺麗です。トリックスターマフラー　zx-6r。しかし、駐車場に置いていたら、バッフル部分に接触されたようで、運良くマフラー自体は金属部分のヘリに小傷程度ですみましたが、インナーバッフルの端がひしゃげてしまっております。【IPP】CBR650R CB650R ARROWフルエキマフラー。当然取り外しにも支障もなく、マフラー自体の歪みもありませんが、気になる方は避けて頂き。まさ　バンディット1200s 純正マフラー&サービスマニュアルセット。外見で言いますと、小傷が諸所にあるのと、焼けがあるためやや黄色みに変色しています。スーパートラップディスク　4インチ　ボルト2。とはいえ大きな傷や目立った錆などはないと思います。CB400SF　プリティーレーシング　マフラー。バッフルは使用感があります。『期間限定値下げ』　ストライカーサイレンサー。性能面で言いますと、ノーマルよりも数キロ軽くなり、乗っていても違いが分かるくらいです。ジェベル200 純正マフラー。高回転での伸びも良くなります。vtz250mc15マフラー。しかし、下が細くなる傾向にあり、車検でノーマルに戻した際、ノーマルのバランスの良さを実感し、それ以降仕舞われている状態でした。BALIUS バリオス 1型 ZR250A 4-2-1 JMCA RPM管 P管。決定で言うと、バッフルを装着していても音が結構大きいことです。RG250e ゼンシンイモ管。住宅街だったもので、少し離れてからエンジンをかけていました。CBR250R MC41用 スリップオン マフラー カールエンドサイレンサー。わたしのモデルが2017年モデルで、それ以降のモデルには適合しているが不明なため、2017-2019年のSTRをお持ちの方でお願いします。ハーレーマフラー　北米　パンチアウト。