新入荷 再入荷

Yahoo!オークション - VT250スパーダ リアサスペンション YSS ME302,YSS ハイブリッドリアサスペンション 270mm SDR200用 【ME302,yss vt250 SPADA専用モノショック（ホンダ VT250 SPADA,VT250 スパーダ リアサスペンション｜YSS ME302公式,VT250 スパーダ リアサスペンション｜YSS ME302公式※写真撮影・商品確認の為開封しましたが、未取付・未使用です。ホンダ純正　CB50S フロントフォークのみ　衝撃低減チューニング済み。新品商品ですので付属品も全てあります。イージーライダース　ローダウンサスペンション。購入しましたが車体が廃車になったので取付すること無く保管してました。モンキー　z50 純正インナーフォーク　サスペンション。YSS サスペンション ECO LINEME302-270T-15-85BLACK/REDホンダ VT250 SPADA ’88ボディには、高剛性な鍛造アルミを使用することで純正品より1.1kgもの軽量化を果たしました。サスペンション ズーマー 50CC。VT250 SPADAのために専用設計されたサスペンションは、取り付けに加工を必要とせず、ボルトオンで取り付け可能です。RFYサスペンション（リアサス）タンク付バイク320ｍｍ汎用 レッド（R4-3）。付属の工具を使用することで、無段階のプリロード（イニシャル）調整が可能です。トライアンフ　T100 2022年〜用　フロントスプリング&トップキャップ。スピンドルロッド（ダンパーロッド） ​ 耐摩耗性と滑らかなストロークが要求されるスピンドルロッドは、最高品質のハイテンシルスチール鋼に熱処理を加えて、抜群の強度と耐久性を実現。Öhlins サスペンション ショックアブソーバーＸＪＲ４００　４ＨＭ。 表面にはミクロン単位で研磨＆鏡面仕上げを施した後、表面硬度を高めるハードクロームメッキ処理をおこなっています。オーリンズタイプ リアサス 330mm XJR400 GS400。スプリング ストローク時のレート変化がなく、セッティングの合わせやすい等間隔スプリングを採用。WR250R DRC LV5 前後サスペンションスプリング。 軽量とロングライフを両立するよう設計され、国際基準を満たした品質管理のもとで生産された高精度スプリングは、過酷な使用条件においてもスペックどおりのパフォーマンスを発揮し続けます。グロム 純正 リアサス サス ショック GROM NS-1 エヌワン。 材質は最高級シリコンクローム鋼を使い、キズがつきにくく柔軟性に優れる特性を持つパウダーコート施工によって耐腐食性と表面硬度の高寿命を実現しました。オーリンズサスペンション　オーバーホール済み。用品の種類...リアサスペンション